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进气冲程是值往下运动时进气门打开，排气门关闭，从汽缸的上止电向下止点移动。由于向下移动上方的空间增大，气缸内的压力低于大气压力，此时空气通过进气门被到汽缸内，当运动到下止点时，汽缸内充满了空气。 压缩冲程是指在由下止点往上止点运动的过程中，经下止点后在延续一定角度后进气门关闭（主要是为了多新鲜空气）。此时，排气门仍然关闭，二手发电机汽缸处于密封状态，由于向上运动，汽缸内的空气被压缩，压力达到30kgf，温度达到500摄氏度~750摄氏度，注意喷入燃烧室时是上止点前一定角度而不是正好在上止点。 动力冲程是指机将热能转化为机械能的过程，在这个冲程中，进气门和排气门仍然关闭，在高温压的气体中被压燃后，汽缸内的其他迅速，从而推动向下运动，通过连杆使曲轴转动而输出动力，当被推。
海光动力设备有限公司先后引进了美国、德国、日本、澳大利亚等的先进技术和工艺，建立了先进的 揭阳揭西单缸机生产线和现代化检测厂地，并成立了 揭阳揭西单缸机研究团队。 公司以科学的管理方法，精益求精的制造工艺，勇于创新的制造理念迅速壮大成为中国 揭阳揭西单缸机生产和出口厂地。
转子有两种类型，即凸极式和隐极式。凸极式的特点是：转子有突出的磁极，磁极铁芯一般用1~5mm厚的钢板冲成，然后用柳钉将冲片柳钉制成铁芯。再有柳钉把装有线圈的磁极铁芯固定在转子磁轭上，隐极式转子卫圆柱形，其特点是在转子的有齿和槽，转子上较宽的齿是磁极。电喷技术即内燃机燃料系统的电子控制供给技术，机由于燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给气缸时是采用高压（10~120MPa）的方式，技术上改变了原有的供油方式与机相比具有较大的难度，实际上，机的污染比机轻，特别是排烟及其中碳氧化合物等 一是Bosch共轨式电控棚舍系统。其特点是系统中有一公共高压油轨，用高压输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨忠的压力进行调节。高压或者中压的有公共油轨分别通向各缸喷油器，由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力直接决定于共轨忠的压力，或者由喷油器忠的增压对从共轨油轨来的进行增压。
为了发电机组的输出功率，在汽缸容量和数量一定的情况下，只有迫使更多空气进入气缸使汽缸内的充分燃烧，才能机组的平均有效压力，目前发电机组都采用涡轮增压器，这就对发电机组的排气要求比较严格，一旦排气不顺畅或废气速度达不到要求，进入汽缸的空气，就会造成发电机组带载能力下降。出风口面积应大于水箱面积5倍以上；进风口不畅或不符合要求，进入汽缸的空气较少，这样就会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响发电机组的带载能力；同样排气管不符合要求，机房内空气含氧量降低，也会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响发电机组的带载能力。 康明斯机检修工作是一项系统的工程，遗漏任何一个简单的问题都可能对机器的检修工作带来不小的失误。只进行简单的询问和了解情况，解决不了任何的问题。因此，在检修前必须了解与故障有关详细地情况，看到问题与问题之间的相互依赖和相互联接关系，才能作出及时并且正确的判断。
此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的机，如果起动转速极其，大多系起动机无力，并不说明发电机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常 ：要保持发电机组的清洁。发电机组在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁发电机组。因此，应防止尘土、水渍和其他杂物进入发电机组内部，同时还要经常给发电机组的外部进行清理，不要让发电机组的散热筋内有尘土和其它杂物，确保发电机组的散热状况良好。第二：要勤观察、仔细听，闻到异味马上停机。观察发电机组有无振动、噪声和异常气味。发电机组在运行中，尤其是大功率发电机组更要经常检查地脚螺栓、发电机组端盖、轴承压盖等是否松动，接地装置是否可靠等。